Lokwerkstatt-Schenefeld

31300 ESU Diesellok G1000, H0 -500 1578 MRCE, schwarz, Ep VI, Vorbildzustand um 2007, Sound, Rangierkupplung, AC/DC

Das Modell:

• NEUKONSTRUKTION

• Aufbau und Rahmen aus Metall

• Durchbrochene Lüftergitter in den Vorbauten

• Aufwendig detaillierter Führerstand

• Mehrteilige Drehgestell-Blenden

• Separat angesetzte Griffstangen

• Durchbrochene Trittstufen

• Länderspezifische Anordnung der Fahrpulte und Auspuffanlagen

• Digitalkupplung in NEM-Schacht

• Fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen

• Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf allen Achsen, zwei Haftreifen

• LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola ®-, M4- und Selectrix-Betrieb

• Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität

• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung

• Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss

• Universalelektronik mit Steckschleifer und Schalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittel-leiterbetrieb

• Digitalisierte Originalgeräusche einer Vossloh G1000 BB

• Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt

• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung, ECR-Lok mit Fernlicht

• Schaltbare Trittstufenbeleuchtung

• Bremsfunken beim scharfen Bremsen

• Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

• Länge über Puffer = 161 mm

• Die ESU 31300 Diesellok H0 G1000 500 1578 MRCE bildet die moderne Vossloh-Rangierlok im schwarzen Design der Epoche VI nach. Das H0-Modell überzeugt mit Metallaufbau, fein gravierten Details, durchbrochenen Lüftergittern, separat angesetzten Griffstangen und vorbildgerechter Beschriftung der Lok 500 1578. esu.eu

  Ein fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen ist vorhanden, der Antrieb erfolgt auf alle Achsen und zwei Haftreifen sorgen für hohe Zugkraft und ruhige Laufeigenschaften. Der integrierte LokSound-5-Decoder mit PowerPack, großem Lautsprecher sowie digitaler Rangierkupplung bietet umfangreiche Sound- und Funktionsmöglichkeiten. Dank Universalelektronik mit DC/AC-Umschaltung eignet sich diese Lok für Zweileiter- und Mittelleiteranlagen.

  Ideal für moderne Güter- und Rangierbetriebe auf deiner H0-Anlage, wenn du eine leistungsstarke MRCE-Diesellok mit aktueller Digitaltechnik suchst.